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Kraftfahrzeugindustrie

Auf europäischen Straßen bewegen sich über 260 Millionen Fahrzeuge unterschiedlicher Marken und Modelle.

Auf europäischen Straßen bewegen sich über 260 Millionen Fahrzeuge unterschiedlicher Marken und Modelle.

Neben Neuerungen bei den Antrieben arbeitet die Kraftfahrzeugindustrie an der Verbesserung des Wirkungsgrades von Motoren, saubereren Abgasen und der Optimierung der Getriebetechnik. Die große Herausforderung für die Fahrzeughersteller liegt darin, die Umweltbelastung zu reduzieren und gleichzeitig die Leistung der Fahrzeuge aufrechtzuerhalten.

Bei JTEKT verstehen wir die Anforderungen und die beispiellosen Entwicklungen, denen sich die Automobilindustrie heutzutage stellen muss. Durch den Einsatz unseres Knowhows und unserer Technologie können wir auf diesem Gebiet eine vollständige Produktpalette anbieten, die zu einer verbesserten Leistung des Fahrzeugs, höherer Sicherheit und mehr Komfort, einer verbesserten Kraftstoffausnutzung und einer Reduzierung der CO2-Emissionen beiträgt.

Erfahrung und Kompetenz

JTEKT ist der führende Lieferant für die Erstausrüster der Automobilindustrie und den Ersatzteilemarkt. Unsere Wälzlager befinden sich in Rädern, Motoren, Getrieben und vielen anderen Baugruppen.

Bearing 3D
FAQ

Was ist ein Schrägkugellager?

Ein Schrägkugellager nutzt axialsymmetrische Kugelschalen. Eine Axialbelastung verläuft in einer geraden Linie durch das Lager, wohingegen eine Radialbelastung einen schräg verlaufenden Weg nimmt, der die Kugelschalen axial separieren möchte. Daher ist der Kontaktwinkel an der inneren Kugelschale identisch mit dem Kontaktwinkel an der äußeren Kugelschale. Schrägkugellager unterstützen „kombinierte Belastungen“ besser (Belastungen sowohl in der radialen als auch axialen Richtung). Der Kontaktwinkel des Lagers sollte dabei an die relativen Proportionen jeder dieser Belastungen angepasst werden. Je größer der Kontaktwinkel (normalerweise im Bereich zwischen 10 und 45 Grad), desto höher die aufnehmbare axiale Last, aber desto geringer die radiale Last. Bei Hochgeschwindigkeitsanwendungen wie Turbinen, Flugzeugtriebwerken und zahntechnischen Geräten ändern die von den Kugeln erzeugten Zentrifugalkräfte den Kontaktwinkel an der inneren und äußeren Kugelschale. Keramiken wie Siliziumnitrid werden heutzutage aufgrund ihrer geringen Dichte (40% Stahlanteil) regelmäßig für solche Anwendungen eingesetzt. Diese Materialen reduzieren die Zentrifugalkraft erheblich und funktionieren gut bei hohen Temperaturen. Sie tendieren aber auch dazu, ähnlich wie Lagerstahl zu verschleißen, anstatt wie Glas oder Porzellan zu zerbrechen oder zu zerspringen.

Bei den meisten Fahrrädern werden Schrägkugellager in den Lenkköpfen eingesetzt, da die Kräfte auf diese Lager sowohl in der radialen als auch in der axialen Richtung wirken.

Weitere Informationen finden Sie hier unter „Produkte“.

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