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Rulman Ticaret and Koyo at the Automechanika Istanbul 6-9 April 2017

Automechanika is the world’s leading trade fair for the automotive industry. This exhibition is a very important event for the Automotive OEM and Aftermarket industry. It took place on 6-9 April 2017 in Istanbul, Turkey. The Automechanika Istanbul closed with a record number of 1.217 exhibitors and 43.874 visitors from around the world. All professionals from the Automotive Manufacturing, Distribution and Repair sectors in the region were present at Eurasia’s number one event full of innovation and knowledge sharing.

Rulman Ticaret-Koyo’s distributor in Turkey has participated in this important event and offered Koyo the opportunity to join forces and to promote our Koyo bearings brand at their booth. Visitors from all over the world visited the booth and a lot of very interesting meetings with Rulman Ticaret’s and their potential- and existing customers took place during this event. The fair was a good opportunity to promote and show Koyo’s product capabilities and technology. Rulman Ticaret is led by the family Bayindir and their focus lies mainly on the automotive spare parts business which reflects 70% of their turnover. The rest is made by the forklift and crane spare part business. Since 2010 the business relationship between Koyo and Rulman Ticaret has been intensified and the successful efforts were reflected by a turnover increase of more than 5 times. Rulma Ticaret is using mainly Koyo products as a premium brand to serve the Turkish market. The target is to increase the "Turkish market focused inventory" in order to cover every demand in a very short lead time.

Automechanika 2017 Koyo and Rulman Ticaret

 

Bearing 3D
FAQ

Qu’est-ce qu’un roulement à contact oblique?

Un roulement à contact oblique possède des pistes décalées axialement entre la bague intérieure et extérieure. L’angle de contact sur la piste intérieure est le même que celui sur la piste extérieure. Les roulements à contact oblique supportent mieux les charges combinées (charges radiales et axiales) et l'angle de contact du roulement doit être adapté en fonction du rapport charge radiale / charge axiale. Plus l’angle de contact est important (généralement compris entre 10 et 45 degrés), plus la charge axiale supportée est importante, mais la charge radiale supportée diminue. Dans les applications à haute vitesse, comme les turbines, les moteurs à réaction et l'équipement dentaire, la force centrifuge générée par les billes modifie l'angle de contact au niveau des pistes des bagues intérieures et extérieures. Les céramiques comme le nitrure de silicium sont maintenant régulièrement utilisées dans ces applications en raison de leur faible densité (40% de celle de l’acier). Ces matériaux réduisent significativement la force centrifuge et peuvent fonctionner dans des environnements aux températures élevées. Ils ont également un mode d’usure similaire à l’acier, plutôt que de se fissurer ou de se briser comme le verre ou la porcelaine.
La plupart des 2 roues utilisent des roulements à contact oblique au niveau de la fourche en raison des charges appliquées sur ce roulement qui sont à la fois radiales et axiales.

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