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Koyo is strengthening its cooperation with partner Kuenemund and joined MOTEK 2018 in Stuttgart

MOTEK, the annual international trade fair for automation in production and assembly, took place on October 8-11 in the Exhibition Centre in Stuttgart. It is one of the largest fairs in the southern - German speaking - area, exhibiting in 6 halls with more than 800 participating companies. Kuenemund Waelzlager GmbH & Co. KG - an inherent participant to this trade fair - also participated this year by showing a large variety of their know-how and in-house products. Complementary; Kuenemund showed some material that was provided by Koyo, mainly housing units and ball&roller products. This joint activity underlined the close cooperation and partnership between both parties with Kuenemund acting as Koyo's distributor in Southern Germany. Common future activities are already in the planning - also for the next episode of the MOTEK fair - so stay tuned for future events that will be represented together.

Bearing 3D
FAQ

Qu’est-ce qu’un roulement à contact oblique?

Un roulement à contact oblique possède des pistes décalées axialement entre la bague intérieure et extérieure. L’angle de contact sur la piste intérieure est le même que celui sur la piste extérieure. Les roulements à contact oblique supportent mieux les charges combinées (charges radiales et axiales) et l'angle de contact du roulement doit être adapté en fonction du rapport charge radiale / charge axiale. Plus l’angle de contact est important (généralement compris entre 10 et 45 degrés), plus la charge axiale supportée est importante, mais la charge radiale supportée diminue. Dans les applications à haute vitesse, comme les turbines, les moteurs à réaction et l'équipement dentaire, la force centrifuge générée par les billes modifie l'angle de contact au niveau des pistes des bagues intérieures et extérieures. Les céramiques comme le nitrure de silicium sont maintenant régulièrement utilisées dans ces applications en raison de leur faible densité (40% de celle de l’acier). Ces matériaux réduisent significativement la force centrifuge et peuvent fonctionner dans des environnements aux températures élevées. Ils ont également un mode d’usure similaire à l’acier, plutôt que de se fissurer ou de se briser comme le verre ou la porcelaine.
La plupart des 2 roues utilisent des roulements à contact oblique au niveau de la fourche en raison des charges appliquées sur ce roulement qui sont à la fois radiales et axiales.

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