Koyo’s fruitful participation to HannoverMesse 2019


This year’s HannoverMesse was visited by more than 215,000 visitors including ~40% international attendants joining this industrial fair with ~6500 global exhibitors. Among those exhibitors was JTEKT/Koyo with a booth in hall 22 displaying its latest bearing products and related technologies. As usual Koyo’s booth was well visited by industry experts, branch representatives, the press, students and other interested attendants. Among those visitors were several valued Koyo distributors, including Künemund, Kugellager Premium, Mondial, Ditzinger, Dono, PWO, Ubex, HL Group, Enso and others, that attended our cocktail drink on the Wednesday late afternoon to catch up with each other and exchange in a friendly spirit. During the fair our Partner Kugellager Premium invited us for joint visits to different OE customers. The open discussions were very fruitful and will reinforce our strategy to grow the aftermarket business through our distribution network.

This event again contributed successfully to the expansion and intensification of Koyo’s business activities in the roller bearing markets in “greater” Europe and beyond.


Bearing 3D

Qu’est-ce qu’un roulement à contact oblique?

Un roulement à contact oblique possède des pistes décalées axialement entre la bague intérieure et extérieure. L’angle de contact sur la piste intérieure est le même que celui sur la piste extérieure. Les roulements à contact oblique supportent mieux les charges combinées (charges radiales et axiales) et l'angle de contact du roulement doit être adapté en fonction du rapport charge radiale / charge axiale. Plus l’angle de contact est important (généralement compris entre 10 et 45 degrés), plus la charge axiale supportée est importante, mais la charge radiale supportée diminue. Dans les applications à haute vitesse, comme les turbines, les moteurs à réaction et l'équipement dentaire, la force centrifuge générée par les billes modifie l'angle de contact au niveau des pistes des bagues intérieures et extérieures. Les céramiques comme le nitrure de silicium sont maintenant régulièrement utilisées dans ces applications en raison de leur faible densité (40% de celle de l’acier). Ces matériaux réduisent significativement la force centrifuge et peuvent fonctionner dans des environnements aux températures élevées. Ils ont également un mode d’usure similaire à l’acier, plutôt que de se fissurer ou de se briser comme le verre ou la porcelaine.
La plupart des 2 roues utilisent des roulements à contact oblique au niveau de la fourche en raison des charges appliquées sur ce roulement qui sont à la fois radiales et axiales.

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