pl

FIRMA

Nasze oddziały

Wybierz parametry, aby zobaczyć oddziały naszej firmy.

Nazwa: JTEKT Europe Bearings B.V.
Kraj: The Netherlands
Adres: Markerkant 13-01, Almere
Telefon: +31 (0)36 538 3333
Typ:  European Headquarters
Nazwa: JTEKT Europe Bearings B.V. Koyo Benelux Branch Office
Kraj: The Netherlands
Adres: Energieweg 10a, Groot-Ammers
Telefon: +31 (0)18 460 6800
Typ: Sales
Nazwa: Koyo Deutschland GmbH
Kraj: Germany
Adres: Bargkoppelweg 4, 22145 Hamburg
Telefon: +49 (0)40 67 90 90 - 0
Typ:  Sales
Nazwa: Koyo France SA
Kraj: France
Adres: 1 rue François Jacob, 92500 RUEIL MALMAISON CEDEX
Telefon: +33 (0)1 41 398 000
Typ: Sales
Nazwa: Koyo Ibèrica S.L.
Kraj: Spain
Adres: Avenida de la Industria 52, Coslada (Madrid)
Telefon: +34 (0)913 290 818
Typ: Sales
Bearing 3D
FAQ

Czym jest łożysko kulkowe skośne?

Łożysko kulkowe skośne posiada bieżnie osiowo asymetryczne. Obciążenia osiowe są przenoszone przez łożysko w linii prostej, podczas gdy obciążenia promieniowe biegną po linii skośnej, która wykazuje tendencję do rozdzielania bieżni osiowo. Dzięki temu kąt działania na bieżni wewnętrznej jest taki sam jak na bieżni zewnętrznej. Łożyska skośne lepiej radzą sobie z obciążeniami łączonymi (oddziałującymi w kierunkach promieniowych i osiowych), a kąt działania łożyska powinien być dostosowany do względnych proporcji pomiędzy występującymi obciążeniami. Im większy jest kąt działania (standardowo wynosi od 10 do 45 stopni), tym większa jest odporność łożyska na obciążenie osiowe, lecz tym mniejsza obciążalność promieniowa. W układach dużych prędkości, takich jak turbiny, silniki odrzutowe czy przyrządy stomatologiczne, siły odśrodkowe generowane przez kulki łożyska powodują zmiany kąta działania na wewnętrznej i zewnętrznej bieżni. Ze względu na niską gęstość (40% gęstości stali), w konstrukcjach tego typu regularnie wykorzystuje się materiały ceramiczne, takie jak azotek krzemu. Istotnie zmniejszają one siłę odśrodkową i znakomicie sprawdzają się w wysokich temperaturach. Ich proces zużycia przebiega w sposób identyczny, jak stali łożyskowej, a więc w mniejszym stopniu mamy tu do czynienia z pękaniem lub rozpadem struktury.

 

Łożyska skośne są wykorzystywane w większości rowerów, a dokładnie w konstrukcjach łożysk sterowych, ponieważ działają na nie zarówno obciążenia promieniowe, jak i osiowe.

 

Aby uzyskać więcej informacji, kliknij „Produkty”.