pl

JTEKT/Koyo will be joining Paris Air Show - Le Bourget 2019

   

The Paris Air Show is the world’s oldest and largest Air Show, gathering major industry’s players across the globe for the 53rd time this year.

JTEKT Corporation is an important supplier of state-of-the-art components for this demanding industry. We will be showcasing Koyo Aerospace bearings with latest track roller bearing technology for slat & flap actuation and needle roller bearings applicable for any kind of gearboxes. See more on: https://koyo.jtekt.co.jp/en/products/field/aerospace/

Further on, JTEKT's HPI hydraulic pumps (http://www.jtekt-hpi.com/en/products/4380/) and Toyoda Machine Works (https://www.toyoda-europe.com/en/industries/aerospace-technology/) will be participating on our booth.

Please join us in Paris - Le Bourget Airshow from Monday, June 17th until Sunday, June 23rd

This event will be a unique opportunity to see the latest Koyo Aerospace Bearings, HPI hydraulic products and Toyoda Machine Works for the challenging Aerospace segment.

Come and meet us, the JTEKT/Koyo bearing/HPI/Toyoda - staff.

Please visit us at HALL 4/STAND BC135

 

Bearing 3D
FAQ

Czym jest łożysko kulkowe skośne?

Łożysko kulkowe skośne posiada bieżnie osiowo asymetryczne. Obciążenia osiowe są przenoszone przez łożysko w linii prostej, podczas gdy obciążenia promieniowe biegną po linii skośnej, która wykazuje tendencję do rozdzielania bieżni osiowo. Dzięki temu kąt działania na bieżni wewnętrznej jest taki sam jak na bieżni zewnętrznej. Łożyska skośne lepiej radzą sobie z obciążeniami łączonymi (oddziałującymi w kierunkach promieniowych i osiowych), a kąt działania łożyska powinien być dostosowany do względnych proporcji pomiędzy występującymi obciążeniami. Im większy jest kąt działania (standardowo wynosi od 10 do 45 stopni), tym większa jest odporność łożyska na obciążenie osiowe, lecz tym mniejsza obciążalność promieniowa. W układach dużych prędkości, takich jak turbiny, silniki odrzutowe czy przyrządy stomatologiczne, siły odśrodkowe generowane przez kulki łożyska powodują zmiany kąta działania na wewnętrznej i zewnętrznej bieżni. Ze względu na niską gęstość (40% gęstości stali), w konstrukcjach tego typu regularnie wykorzystuje się materiały ceramiczne, takie jak azotek krzemu. Istotnie zmniejszają one siłę odśrodkową i znakomicie sprawdzają się w wysokich temperaturach. Ich proces zużycia przebiega w sposób identyczny, jak stali łożyskowej, a więc w mniejszym stopniu mamy tu do czynienia z pękaniem lub rozpadem struktury.

 

Łożyska skośne są wykorzystywane w większości rowerów, a dokładnie w konstrukcjach łożysk sterowych, ponieważ działają na nie zarówno obciążenia promieniowe, jak i osiowe.

 

Aby uzyskać więcej informacji, kliknij „Produkty”.

You may communicate us your personal data in the frame of using our website. JTEKT Europe Bearings B.V. and its affiliates undertake to comply with the European General Data Protection Regulation (GDPR May 25th 2018) and shall process your data in compliance with GDPR. In case, you would like to proceed with your rights (refusal, information, access, erasure, restriction, portability), you can send a request to dpo.jeo@jtekt.eu. Our privacy policy is available at: www.jtekt.co.jp/e/privacy3.html

I understand

Important
Coronavirus covid-19
notice!