pl

Branża

Lotnictwo i kosmonautyka

Łożyska o najwyższej wydajności i niezawodności dla przemysłu lotniczego i kosmonautycznego.

Łożyska o najwyższej wydajności i niezawodności dla przemysłu lotniczego i kosmonautycznego.

Czerpiąc korzyści z połączenia innowacyjnych technologii, specjalistycznej wiedzy technicznej i wysoce zaawansowanych urządzeń produkcyjnych, jesteśmy w stanie projektować i wytwarzać wysoko wydajne i niezawodne łożyska dla przemysłu lotniczego i kosmonautycznego.

JTEKT oferuje szeroką gamę łożysk dla wybranych układów i podzespołów wykorzystywanych w tej branży:

 

  • Lotnictwo i kosmonautyka
  • Płatowce
  • Silniki i skrzynki przekładniowe
  • Systemy lądowania
  • Podzespoły mechaniczne statków powietrznych
  • Tarcze sterujące
  • Przekładnie

 Doświadczenie i potencjał

Produkujemy zarówno łożyska przeznaczone dla czujników kątów nachylenia anten parabolicznych, jak i łożyska ceramiczne serii EXSEV, wykorzystywane w warunkach specjalnych, na przykład w satelitach i innego rodzaju mechanizmach do zastosowań kosmonautycznych. Firma JTEKT zaprojektowała łożyska Koyo EXSEV specjalnie na potrzeby układów, w których użycie łożysk konwencjonalnych nie jest dobrym rozwiązaniem z uwagi na szczególnie trudne warunki eksploatacyjne. Produkty z serii EXSEV są wytwarzane z wykorzystaniem specjalnych materiałów i smarów, których zadaniem jest chronić łożyska w skrajnie trudnych warunkach otoczenia (w wysokich i/lub niskich temperaturach, strefach hermetycznych, środowiskach korozyjnych, próżni itp.).

Firma JTEKT produkuje wysokowydajne wałeczki z bieżnią przeznaczone do układów sterowania klapami i skrzelami dla systemów cywilnych i wielu innych. Konstrukcje tych wyrobów są dostosowywane do potrzeb indywidualnych rozwiązań. Są produkowane na bazie stali nierdzewnej do zastosowań wysokotemperaturowych i udoskonalane w sposób pozwalający im sprawdzać się w najtrudniejszych nawet warunkach.

Nasza firma posiada również wieloletnie doświadczenie w projektowaniu i produkcji łożysk kulkowych oraz łożysk wałeczkowych walcowych do wałów głównych silników odrzutowych instalowanych w samolotach i helikopterach. Od łożysk tego typu wymaga się długotrwałego utrzymywania wysokiej sprawności i wydajności w bardzo trudnych warunkach eksploatacyjnych, a jednocześnie skutecznego dostosowywania się do ultrawysokich prędkości obrotowych, z jakimi pracują wały główne.

Standardowy asortyment naszych produktów uzupełniają kompaktowe, lekkie łożyska do skrzynek przekładniowych silników odrzutowych, których konstrukcja gwarantuje niezmiennie stabilne działanie, nawet przy wysokich temperaturach i bardzo dużych prędkościach.

Oprócz najważniejszych grup produktowych firma JTEKT dostarcza różnego rodzaju łożyska (łożyska wałeczkowe stożkowe i igiełkowo-wałeczkowe) do kół podwozia, układów kierowniczych i innych pomocniczych układów samolotowych.

Produkty:

  • Łożyska EXSEV
  • Wałeczki z bieżnią
  • Łożyska igiełkowe z bieżnią niedzieloną
  • Łożysko igiełkowe kombinowane
  • Łożyska wałeczkowe walcowe
  • Łożyska igiełkowe oporowe i walcowe

Bearing 3D
FAQ

Czym jest łożysko kulkowe skośne?

Łożysko kulkowe skośne posiada bieżnie osiowo asymetryczne. Obciążenia osiowe są przenoszone przez łożysko w linii prostej, podczas gdy obciążenia promieniowe biegną po linii skośnej, która wykazuje tendencję do rozdzielania bieżni osiowo. Dzięki temu kąt działania na bieżni wewnętrznej jest taki sam jak na bieżni zewnętrznej. Łożyska skośne lepiej radzą sobie z obciążeniami łączonymi (oddziałującymi w kierunkach promieniowych i osiowych), a kąt działania łożyska powinien być dostosowany do względnych proporcji pomiędzy występującymi obciążeniami. Im większy jest kąt działania (standardowo wynosi od 10 do 45 stopni), tym większa jest odporność łożyska na obciążenie osiowe, lecz tym mniejsza obciążalność promieniowa. W układach dużych prędkości, takich jak turbiny, silniki odrzutowe czy przyrządy stomatologiczne, siły odśrodkowe generowane przez kulki łożyska powodują zmiany kąta działania na wewnętrznej i zewnętrznej bieżni. Ze względu na niską gęstość (40% gęstości stali), w konstrukcjach tego typu regularnie wykorzystuje się materiały ceramiczne, takie jak azotek krzemu. Istotnie zmniejszają one siłę odśrodkową i znakomicie sprawdzają się w wysokich temperaturach. Ich proces zużycia przebiega w sposób identyczny, jak stali łożyskowej, a więc w mniejszym stopniu mamy tu do czynienia z pękaniem lub rozpadem struktury.

 

Łożyska skośne są wykorzystywane w większości rowerów, a dokładnie w konstrukcjach łożysk sterowych, ponieważ działają na nie zarówno obciążenia promieniowe, jak i osiowe.

 

Aby uzyskać więcej informacji, kliknij „Produkty”.