ru

Oтрасль

Трансмиссии и зубчатые механизмы

Трансмиссии и зубчатые механизмы являются необычайно важными элементами многих механических устройств.

Трансмиссии и зубчатые механизмы являются необычайно важными элементами многих механических устройств.

Естественным образом, более широкое применение они находят в автомобилях, но почти столь же часто их можно встретить в сельскохозяйственной, промышленной и строительной технике, а также в ветрогенераторах. Трансмиссии и зубчатые механизмы выполняют несколько важных задач, но их важнейшей функцией является обеспечение смены скорости и крутящего момента в механизированном оборудовании.

Опыт и потенциал

Подшипники Koyo используются в разных типах трансмиссий и зубчатых механизмов. Наши подшипники обеспечивают вращательное движение и поддерживают выравнивание компонентов подобных систем. Подбор подшипников с параметрами, наиболее подходящими для конкретных применений, зависит от конкретных условий эксплуатации, например, нагрузки, скорости вращения или типа смазки.

Bearing 3D
FAQ

Что такое радиально-упорный шарикоподшипник?

Радиально-упорный шарикоподшипник имеет асимметричные к оси дорожки. Осевые нагрузки передаются подшипником по прямой линии, в то время как радиальные нагрузки идут по наклонной линии, которая проявляет тенденцию к разделению дорожки по оси. Благодаря этому угол контакта на внутренней дорожке такой же, как и ан наружной дорожке. Радиально-упорные подшипники лучше справляются с комбинированными нагрузками (воздействующими в радиальном и осевом направлении), а угол контакта подшипника должен соответствовать относительным пропорциям имеющихся нагрузок. Чем больше угол контакта (стандартно он составляет от 10 до 45 градусов), тем больше устойчивость подшипника к осевой нагрузке, но меньше максимально допустимая радиальная нагрузка. В высокоскоростных системах, например, в турбинах, реактивных двигателях или стоматологических приборах, центробежные силы, вырабатываемые шариками подшипника, вызывают смену угла контакта на внутренней и наружной дорожке. С учетом низкой плотности (40% плотность стали), в конструкциях данного типа регулярно используются керамические материалы, например, нитрид кремния. Они значительно уменьшают центробежную силу и прекрасно подходят для высоких температур. Их процесс износа проходит так же, как и в случае подшипниковой стали, а значит, реже происходят трещины или распад структуры.

Радиально-упорные подшипники используются в большинстве велосипедов, а точнее - в конструкциях подшипников управления, поскольку на них воздействуют как осевые, так и радиальные нагрузки.

Чтобы получить более подробную информацию, нажмите на "Продукцию".

You may communicate us your personal data in the frame of using our website. JTEKT Europe Bearings B.V. and its affiliates undertake to comply with the European General Data Protection Regulation (GDPR May 25th 2018) and shall process your data in compliance with GDPR. In case you would like to proceed with your rights (refusal, information, access, erasure, restriction, portability), you can send a request to dpo.jeo@jtekt.eu

I understand