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PAR GROUPE DE PRODUITS

Solid Lubrication
Technology

Koyo solid lubrication is an alternative lubricant for bearings.

It was develop by Koyo for applications where oil or grease does not provide the best lubricant solution.

The solid lube is inserted into the bearing in an injection molding machine. The compound of polyethylene, synthetic oil (~70%) and additives, provides a long lasting (forced) lubrication.

This lubrication technology is specifically interesting for severe operating conditions like oscillating movements, or moderate speed/high load applications.

This type of lubrication is not suitable for applications where operating temperatures of more than 85 degrees are reached.

Solid lube is currently offered for application in Needle -and Cylindrical roller bearings for which a sufficient volume is needed to justify the (small) investment for the unique injection mold, which is required for each bearing type & size.

For more background information and details please refer to the Koyo Solid Lubrication Technology flyer, which can be downloaded here or contact us directly via: Cette adresse e-mail est protégée contre les robots spammeurs. Vous devez activer le JavaScript pour la visualiser.

Bearing 3D
FAQ

Qu’est-ce qu’un roulement à contact oblique?

Un roulement à contact oblique possède des pistes décalées axialement entre la bague intérieure et extérieure. L’angle de contact sur la piste intérieure est le même que celui sur la piste extérieure. Les roulements à contact oblique supportent mieux les charges combinées (charges radiales et axiales) et l'angle de contact du roulement doit être adapté en fonction du rapport charge radiale / charge axiale. Plus l’angle de contact est important (généralement compris entre 10 et 45 degrés), plus la charge axiale supportée est importante, mais la charge radiale supportée diminue. Dans les applications à haute vitesse, comme les turbines, les moteurs à réaction et l'équipement dentaire, la force centrifuge générée par les billes modifie l'angle de contact au niveau des pistes des bagues intérieures et extérieures. Les céramiques comme le nitrure de silicium sont maintenant régulièrement utilisées dans ces applications en raison de leur faible densité (40% de celle de l’acier). Ces matériaux réduisent significativement la force centrifuge et peuvent fonctionner dans des environnements aux températures élevées. Ils ont également un mode d’usure similaire à l’acier, plutôt que de se fissurer ou de se briser comme le verre ou la porcelaine.
La plupart des 2 roues utilisent des roulements à contact oblique au niveau de la fourche en raison des charges appliquées sur ce roulement qui sont à la fois radiales et axiales.

Pour plus d’information, cliquer sur “Produits”.

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