pl

Branża

Motocykle

Liczne łożyska stosowane w motocyklach pełnią różne funkcje: na przykład podparcia dla obracającego się wału korbowego lub utrzymania kół na powierzchni jezdni.

Liczne łożyska stosowane w motocyklach pełnią różne funkcje: na przykład podparcia dla obracającego się wału korbowego lub utrzymania kół na powierzchni jezdni.

Nie tylko podpierają, ale i prowadzą ruchome podzespoły, obniżają poziom wydzielanego ciepła, zmniejszają tarcie i minimalizują straty mocy. Koyo dostarcza łożyska kilku wiodącym producentom motocykli, takim jak Kawasaki czy Suzuki. Oferujemy pełen wachlarz łożysk dla różnych zastosowań, w tym do układów podwozia, silników i skrzyni biegów.

Doświadczenie i potencjał

Wybiegając w przyszłość i starając się przewidzieć wszelkie tendencje rozwojowe w pojazdach sportowych (motocyklach terenowych, quadach, skuterach śnieżnych itp.), firma JTEKT opracowała różnorodną linię niezawodnych, nisko profilowych łożysk w korzystnej cenie. Konstrukcję tego typu produktów można zoptymalizować pod kątem różnych wymagań eksploatacyjnych, takich jak wysoka prędkość, znaczne obciążenie, skrajne temperatury czy niewielka masa. Jesteśmy w stanie dostarczyć gotowe rozwiązania konstrukcyjne nawet dla unikatowych i najbardziej wymagających układów.

Produkty:

  • Złożenia igiełkowe do łożysk poprzecznych
  • Złożenia igiełkowe do łożysk poprzecznych (typ polimerowy, dzielony)
  • Łożyska igiełkowo-wałeczkowe do układów wysokowydajnych
  • Wałeczki do wahaczy
  • Drążone sworznie stopy korbowodu bocznego
Bearing 3D
FAQ

Czym jest łożysko kulkowe skośne?

Łożysko kulkowe skośne posiada bieżnie osiowo asymetryczne. Obciążenia osiowe są przenoszone przez łożysko w linii prostej, podczas gdy obciążenia promieniowe biegną po linii skośnej, która wykazuje tendencję do rozdzielania bieżni osiowo. Dzięki temu kąt działania na bieżni wewnętrznej jest taki sam jak na bieżni zewnętrznej. Łożyska skośne lepiej radzą sobie z obciążeniami łączonymi (oddziałującymi w kierunkach promieniowych i osiowych), a kąt działania łożyska powinien być dostosowany do względnych proporcji pomiędzy występującymi obciążeniami. Im większy jest kąt działania (standardowo wynosi od 10 do 45 stopni), tym większa jest odporność łożyska na obciążenie osiowe, lecz tym mniejsza obciążalność promieniowa. W układach dużych prędkości, takich jak turbiny, silniki odrzutowe czy przyrządy stomatologiczne, siły odśrodkowe generowane przez kulki łożyska powodują zmiany kąta działania na wewnętrznej i zewnętrznej bieżni. Ze względu na niską gęstość (40% gęstości stali), w konstrukcjach tego typu regularnie wykorzystuje się materiały ceramiczne, takie jak azotek krzemu. Istotnie zmniejszają one siłę odśrodkową i znakomicie sprawdzają się w wysokich temperaturach. Ich proces zużycia przebiega w sposób identyczny, jak stali łożyskowej, a więc w mniejszym stopniu mamy tu do czynienia z pękaniem lub rozpadem struktury.

 

Łożyska skośne są wykorzystywane w większości rowerów, a dokładnie w konstrukcjach łożysk sterowych, ponieważ działają na nie zarówno obciążenia promieniowe, jak i osiowe.

 

Aby uzyskać więcej informacji, kliknij „Produkty”.

You may communicate us your personal data in the frame of using our website. JTEKT Europe Bearings B.V. and its affiliates undertake to comply with the European General Data Protection Regulation (GDPR May 25th 2018) and shall process your data in compliance with GDPR. In case you would like to proceed with your rights (refusal, information, access, erasure, restriction, portability), you can send a request to dpo.jeo@jtekt.eu

I understand